【原創(chuàng)】輕舞飛揚(yáng)-白云山試駕飛度1.3 MT

前言 　外觀篇　內(nèi)飾篇　動(dòng)力篇　駕乘篇　總結(jié)篇

　　乘駕篇：
　　
　　下面來(lái)到我們最精彩的部分，我們將FIT開到了廣州新體育館，點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持的800轉(zhuǎn)左右，車內(nèi)十分的安靜幾乎感覺(jué)不到車身的震動(dòng)，加速起步1.3 FIT 如我們意料之中沒(méi)有給我們什么推背感，可能是小編開慣了2.0排量以上的汽車，油門踩下去了，可是仍感覺(jué)速度沒(méi)有上來(lái)，開始時(shí)小編很不適應(yīng)，以致傻到6000轉(zhuǎn)才換檔，開起來(lái)不是那么流暢，這時(shí)隨行的銷售工作人員說(shuō)FIT 1.3的最大扭力是在2800轉(zhuǎn)所以建議我在3000轉(zhuǎn)左右換檔，試了試果然如此，這一次流暢了許多，車子行駛在80公里，轉(zhuǎn)速保持在3500轉(zhuǎn)左右，這是FIT 1.3的最佳狀態(tài)。再向上轉(zhuǎn)速過(guò)高的話發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)比較難聽，同時(shí)風(fēng)噪和胎噪的聲音隨之而來(lái)，小編在想如果這是在高速公路上面的話恐怕沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，只有看著別人超你了，由于采用電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向FIT 1.3在轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎傳過(guò)來(lái)的路感比較清晰，換句話說(shuō)如果是城市的好路面那也無(wú)所謂，如果是在坑洼不平的路面再加上FIT的座位相對(duì)較薄上那你可要想一想了。制動(dòng)方面由于是前碟后鼓的方式自然比不上四輪碟剎，但是感覺(jué)上還是能通過(guò)我們小編的要求，所以說(shuō)開 FIT 的人一定要有平常心，性子不能太急，這樣你就能真正和它結(jié)為一體了。

　　不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，如果是在城市里上下班代步那FIT 1.3 絕對(duì)好的代步工具，車身小，駕駛靈活，小編在從體育館到白云山的一段城市公路中感覺(jué)駕駛十分的輕松，不用害怕沒(méi)有車位給你行走，左竄右竄比起那些大的高排量只能在高速路上發(fā)威轎車我們存在許多的優(yōu)勢(shì)，小編看來(lái)只有在這時(shí)能強(qiáng)烈的感覺(jué)到超車的喜悅了，^_^！再有一個(gè)亮點(diǎn)我們說(shuō) FIT 的空間是沒(méi)得說(shuō)，兩位小編身高都在1.8米，不論是在駕駛空間和乘坐空間都綽綽有余，頭頂沒(méi)有壓抑感，雙腳沒(méi)有局促感本田的“MM”理念運(yùn)用的真是好。

　　來(lái)到白云山，這里的風(fēng)景真是優(yōu)美，建議沒(méi)有來(lái)過(guò)廣州的北方朋友來(lái)這里看看，這幾天北方已是漫天大雪，可是這里可是綠色一片，上山的瀝青馬路十分平整，兩岸樹木綠油油。我們?cè)贔IT 1.3在爬坡的時(shí)候使用二檔或三檔，三個(gè)人乘坐車速保持的20－30公里/小時(shí)之間，轉(zhuǎn)速保持的3000轉(zhuǎn)左右，絲毫沒(méi)有感覺(jué)到吃力的狀況，不過(guò)再要加速就力不從心了，小編在想也只能是這樣，對(duì)1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)要求太高那不符合實(shí)際。下山就沒(méi)有什么好說(shuō)的了，唯一要告訴大家的就是：踩好剎車，注意安全！

　　小編突然在想白云山的下坡像不像日本的卡通片頭文字D，那種感覺(jué)真是沒(méi)的說(shuō)，讓人心血彭湃，可惜這里沒(méi)有那個(gè)條件。這次上山的途中我們一直跟著一部 AUDI  TT  的后面，人家是TT我們是FIT，唉！不過(guò)好在我們都有一個(gè)“T”也算過(guò)得去了，再看見前面的大奔了嗎？呵呵～幾時(shí)你們也來(lái)一輛。整個(gè)試車過(guò)程當(dāng)中我們還要贊揚(yáng)一些FIT的變速箱，由于是本田原裝的，檔位十分清晰，換檔行程不大，輕輕一推一撥在行駛中感覺(jué)駕駛的樂(lè)趣。